Мотор 125/144cmі одноцилиндровый с жидкостным охлаждением.
Для этих моделей используются цилиндры с жидкостным охлаждением, в том числе в области картера, легкие и прочные литые корзины сцепления. Предусмотрены смотровые окошки для контроля состояния сцепления, водяного насоса, крышки зажигания. Так же в этих мотоциклах ставится литой ротор водяного насоса, фрезерованный коленвал с роликовыми подшипниками и высокотехнологичными сальниками коленвала, фрезерованные шатуны и поршни, усиленные диски сцепления, корзины сцепления с демпферами, вилки коробки передач с прочным покрытием, более прочные детали коробки передач, в частности, валы, коробки передач с 5 скоростями, лепестковые клапаны V-Force, карбюраторы Keihin, гоночная модификация выхлопа.
Легендарные двухтактные двигатели TM Racing объемом 125смі и 144 смі являются синонимом производительности. В сочетании с техническими инновациями двигатели последнего поколения изготовлены из лучших материалов.
Оба варианта, 125 смі и 144 смі получили небольшие, но существенные изменения для нового 2022 модельного года наиболее заметными из которых являются новая выхлопная система и новая электропроводка.
Все модели 2-тактных двигателей TM Racing оснащены системой впуска «Fresh Air», которая снижает загрязнение твердыми частицами. Она дает еще одно дополнительное преимущество в виде более низкого центра тяжести, при этом топливный бак теперь расположен немного ближе к хвосту, в раме, огибая цилиндр. Это изменение веса в сочетании с новейшей геометрией рамы и подвеска - все работает гармонично.
Все мотоциклы TM Racing в стандартной комплектации оснащены гидравлическим сцеплением, главный цилиндр сцепления производства компании Brembo передает тормозную жидкость по армированному шлангу к рабочим цилиндрам собственного производства TM Racing.
На всех моделях двухкамерная 48-миллиметровая вилка KYB будет по-прежнему использовать последнее поколение покрытия для снижения внутреннего трения и настройки работы вилки будут пересмотрены по сравнению с вилкой 2021 года.
Амортизатор TM Racing, изготовленный специалистами TM Racing, за последние 2 года претерпел значительные внутренние изменения и по-прежнему будет использовать новейшую технологию изготовления сальника амортизатора. В сочетании с новейшим маятником, прогрессией и диаметром оси колеса для ограничения хода задней подвески обеспечивается более четкое ощущение и контроль.
Новые алюминиевые ступицы, вместе с анодированными ободами Excel, с новой геометрией расположения спиц с сужающимся профилем и высокой коррозионной стойкостью. Конфигурация колеса обеспечивает лучшую прочность и долговечность его элементов, при этом уменьшая неподрессоренную массу.
Характеристики TM Racing MX125 2S
Диаметр цилиндра и ход поршня: 54x54,5
Объем: 123,5смі
Система впуска: лепестковый клапан V-Force
Карбюратор: Keihin PWK 38
Топливо: неэтилированный бензин
Сцепление: Гидравлическое многодисковое в масляной ванне
Коробка передач: 5 скоростей
Система охлаждения двигателя: жидкостная
Рама: Периметральная алюминиевая
Передняя вилка: KYB USD
Задний амортизатор: TM Racing
Переднее колесо: 90/90-21
Заднее колесо: 100/90-19
Передний тормоз: Плавающий диск 270 mm. Braking, машинка тормоза и суппорт Brembo
Задний тормоз: Плавающий диск 245 mm. Braking, машинка тормоза и суппорт Nissin
Бак: пластиковый 8,7л.
