Литиевый аккумулятор Shido LTZ5S — стартерная батарея LiFePO4 12 В 2 А·ч (24 Вт·ч) с пусковым током 150 А. Подходит как лёгкая замена свинцово-кислотного аккумулятора соответствующего типоразмера.
Литиевые аккумуляторы SHIDO вырабатывают энергию с помощью четырёх литий-железо-фосфатных (LiFePO4) элементов и не содержат свинца и кислоты. Каждый элемент имеет напряжение 3,2 В, что даёт напряжение разомкнутой цепи 12,8 В. Электронная система управления батареей (BMS) равномерно распределяет заряд и разряд по всем четырём элементам. Благодаря малому внутреннему сопротивлению аккумулятор Shido выдаёт высокий пусковой ток при небольшой ёмкости.
Особенности:
Высокий пусковой ток благодаря низкому внутреннему сопротивлению — оно примерно в 3 раза ниже, чем у свинцово-кислотного аккумулятора, поэтому запуск двигателя мягче
В среднем в 3–4 раза легче свинцово-кислотного аккумулятора (до 70%)
Низкий саморазряд: двигатель можно запустить даже после длительного простоя мотоцикла
Более 2000 полных циклов заряда-разряда; ёмкость не теряется из-за сульфатации, как у свинцово-кислотных батарей
Замена 1:1 свинцово-кислотного аккумулятора — форма и клеммы совпадают
Очень быстрая зарядка: максимальным током — не более чем за 20 минут
Безопасность: элементы LiFePO4 не взрываются и не горят
Не требует обслуживания, не имеет вентиляционных отверстий, герметичен и может устанавливаться в любом положении, даже вверх дном
Стабильное напряжение разряда благодаря встроенной BMS
Индикатор заряда: при нажатии кнопки «test» светодиоды показывают уровень (Full / Med / Low)
Характеристики: Технология: литий-железо-фосфатный (LiFePO4) Напряжение: 12 В Ёмкость: 2 А·ч Энергия: 24 Вт·ч Пусковой ток (CCA): 150 А Размеры (Д x Ш x В): 113 x 69 x 85 мм Вес: 0,61 кг
OEM номера (оригинальные): KTM / Husqvarna: 79111053000
Применяемость (основные модели мотоциклов):
Honda:
C 125 Super Cub 2025
CRF 110 F 2020–2025
CRF 125 F 2020–2025
CRF 230 F 2004–2019
CRF 250 X 2004–2018
MSX 125 A Grom ABS 2017–2021
ST 125 Dax 2023–2025
Z 125 Monkey 2025
Yamaha:
CW 50 N BW'S Naked 2015–2017
EW 50 N Slider 2016
MT 125 2022–2025
NS 50 Aerox-R 2013–2017
XSR 125 2022–2025
YN 50 Neo's (Battery config 1) 2009–2016
YS 125 2017–2021
YZF-R 125 A 2022
Suzuki:
DR-Z 250 2001–2007
LT 80 Quad Sport 1996–2006
KTM:
350 F Freeride 2012–2016
505 SX Quad 2009–2012
EXC 500 2012–2016
EXC 530 Six Days 2012
XC 250 2014
XC 300 2014
XC-F 250 2011–2015
XC-F 350 2012–2015
Aprilia:
50 Mojito Custom 1999–2012
50 Sonic 1998–2008
RS 50 1993–2011
RS4 50 2011–2020
RX 50 Factory 2020
SR 50 R H2O GP Replica 2019
SX 125 2008–2013
SX 50 Super Motard Factory 2020
Husqvarna:
FE 250 2014–2016
FE 350 2014–2016
FE 450 2014–2016
FE 501 2019–2022
TE 250 2014–2016
TE 300 2014–2016
Benelli:
50 LX Pepe 2003–2009
50 Pepe (Battery config 1) 2012–2014
Piaggio:
50 Diesis 2001–2005
50 Fly 2013–2017
50 Liberty MOC 2009–2013
50 SP Zip 1996–2015
50 Typhoon 2018–2021
50 Zip (Battery config 1) 2000–2015
NRG 50 DD Power 2005–2018
RST 50 Liberty RST (Battery config 1) 2004–2006
Vespa:
LX 50 (Battery config 1) 2005–2013
S 50 Sport (Battery config 1) 2011–2013
и другие модели.
Эксплуатация: не заряжайте аккумулятор SHIDO напряжением выше 15 В и не допускайте разряда ниже 9,6 В. Используйте специальное зарядное устройство для литиевых аккумуляторов; при хранении мотоцикла дольше недели рекомендуется зарядное устройство с режимом поддержания заряда — резервная ёмкость литиевой батареи примерно втрое меньше, чем у свинцово-кислотной, и скрытые потребители (например, сигнализация) разряжают её быстрее.
Shido. SHIDO Lithium Ion — литий-железо-фосфатные стартерные аккумуляторы бельгийской группы AFAM. Почти для каждого свинцово-кислотного аккумулятора есть альтернатива SHIDO Lithium с такими же размерами и подключением.
