Компания TM Moto выбрала финальный этап чемпионата мира EnduroGP 2024 года, чтобы опубликовать подробную информацию о своей линейке моделей эндуро 2025 года, которая включает новые стандартные и гоночные версии, Corse, в новых серых цветах.

Чемпионы по проектированию техники на заказ, TM Racing не так известны своими гоночными мотоциклами эндуро, хотя больше других соответствуют названию «ready to race». Преданность идее создания лучшего возможного мотоцикла, самостоятельного изготовления для его и участия в гонках на самом высоком уровне лежит в основе деятельности завода.

Стремясь раскрыть свои объятия и привлечь внимание менее увлеченных гонками любителей бездорожья, итальянский производитель анонсировал новую линейку моделей Standard с немного измененными характеристиками шасси и двигателя, чтобы сделать их более универсальными для езды.

К особенностям модели Standard можно отнести немного более длинную колесную базу и более низкую высоту сиденья, более мягкие настройки двигателя, включая 39-миллиметровый карбюратор на моделях 2T, а также более сбалансированные настройки подвески.

Это похоже на то, как если бы они убрали всю соль ТМ из ТМ, но это вполне объяснимо, учитывая репутацию некоторых их моделей, например, двухтактного EN 300, который любят профессиональные гонщики, но для любителя слишком мощный и сложный.

Как и какой именно эндуро-байк продавать — это извечная проблема для любого производителя. Как однажды сказали представители KTM, большинство людей, которые покупают EXC, не ездят в эндуро. Поэтому они подгоняют подвеску и спецификации под большинство, а затем меньшинство  действительно опытных гонщиков кричит о слабой подвеске, и о том, что они не могут победить на этих мотоциклах.

Две модельные линейки

Традиционно TM развивались достаточно обособленно, хотя так же создали большой модельный ряд и некоторые опции в плане настройки топливных карт и регулировки подвески.

Но если вы не можете их превзойти, присоединяйтесь к ним, и TM следует примеру других европейских производителей, предлагая два варианта, Standard и Corse, которые подойдут как серьезным гонщикам, так и большинству любителей, желающих приобрести более универсальный мотоцикл.

Модельный ряд TM Enduro представлен семью вариантами: двухтактные модели EN 125, EN 144, EN 250, EN 300 и четырехтактные модели EN 250, EN 300 и EN 450 — все с инжекторной системой подачи топлива.

Технические характеристики версии TM Racing Standard 2025 года:

TM Moto представляет новую, переработанную и улучшенную линейку версии Standard, которая призвана стать моделью, предназначенной для райдеров, предпочитающих более мягкое, легкое эндуро.

• Вилка с увеличенным вылетом, что немного уменьшает высоту по седлу и улучшает сцепление с грунтом и устойчивость на прямых.
• Новая мягкая настройка заднего амортизатора с большей плавностью хода для комфорта при езде, что в сочетании с новой прогрессией также гарантирует лучшее сцепление с поверхностью трека.
• Вилка KYB 2025 с новой более мягкой настройкой для лучшего поглощения ударов и, как следствие, меньшей отдачей в руль, что в сочетании с настройкой амортизатора делает мотоцикл сбалансированным и более легким в управлении.
• Для двухтактных версий новый корпус дроссельной заслонки диаметром 39 мм для более линейной подачи топлива для увеличения мощности на низких оборотах.
• Пересмотренная и улучшенная структура рамы.
• Новый выхлоп для 4-тактных моделей 250/300, позволяющий снизить общий вес мотоцикла, обеспечивает сохранение мощности на средних оборотах.
• Новые топливные карты
• Для всех моделей предусмотрена защита рук.
• Новые пластиковые элементы с эффектом «Full Grey Quantum»

TM Corse – крафтовые эндуро

Разделение линейки 2025 TM Enduro позволяет итальянскому производителю сделать модель Corse полностью гоночной. Кстати, Corse буквально переводится как гонка с итальянского языка.

Разработанные заводской гоночной командой эндуро, они сохраняют ту ручную сборку и индивидуальный дизайн, которыми славятся TM.

Технические характеристики модели TM Corse:

• Новый передний тормозной диск с измененной тормозной дорожкой для более точного и агрессивного торможения.
• Новый полноценный задний тормозной диск, который обеспечивает более плавное торможение в критических ситуациях и снижает износ тормозных колодок.
• Передняя вилка с увеличенной колесной базой, что немного уменьшает высоту по седлу и улучшает сцепление и устойчивость на грунте.
• Изготовлено в Пезаро, Италия на станке ЧПУ, алюминиевая вилка с тройной траверсой, цвета анодированной бронзы.
• Крышки передней тормозной машинки и бачка сцепления цвета бронза, изготовленные на станке ЧПУ 
• Колесные оси с быстросъемным механизмом для большего удобства разборки и сборки.
• Опорный кронштейн заднего суппорта для его фиксации на месте во время разборки и сборки колеса.
• Слайдер цепи из пластика высокой плотности для большей устойчивости к износу, обеспечивает большую устойчивость и амортизацию.
• Новая алюминиевая звездочка Bi-Material и гоночная цепь для сочетания легкости и долговечности.
• Вентилятор радиатора, позволяющий сдерживать температуру двигателя, обеспечивая лучшую производительность даже в критических условиях эксплуатации.
• Пересмотренная и улучшенная геометрия рамы.
• Для версий 2T новый корпус дроссельной заслонки диаметром 39 мм для более линейной подачи топлива, для увеличения мощности на низких оборотах.
• Боковые крышки двигателя из обработанного на станке ЧПУ алюминия для большей ударопрочности, анодированное бронзовое покрытие для агрессивного и гоночного вида.
• Глушитель с новым логотипом TM Corse для версий 2T
• Новый выхлоп для моделей 250/300 4T, позволяющий снизить общий вес мотоцикла, обеспечивает более стабильную тягу на средних оборотах.
• Держатель номерного знака гоночной версии с уменьшенным наклоном.
• Для всех моделей предусмотрена защита рук.
• Новый цветной пластик «Full Grey Quantum», отличающим новую линейку TM, а также новая специальная графика с новым логотипом TM Corse